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0512-57792815国内供应商中,比亚迪半导体IGBT产能接近满产,其与时代电气的新增晶圆产线均处于早期建设阶段,没有额外产能释放。在这样的背景下,华虹半导体、积塔半导体、士兰微、华润微,甚至是中芯绍兴等产业链企业也加入到车规级IGBT生产中来。
近日有市场机构表示,结合供需测算以及产业调研,IGBT供需偏紧格局有望延续至2023 H2。
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碳化硅缺口如何?
早在2022年初,派恩杰创始人黄兴黄总就在公开采访时表示,因为整个新能源和光伏风电储能市场的爆发,功率半导体供应短缺严重,不仅是体现在IGBT上的短缺,也体现在碳化硅功率器件上。
IGBT缺货对于碳化硅来说是个机会,更多客户愿意更早更快的去导入碳化硅。也预测2022年,是碳化硅行业是上量爬坡的一年。
近期,特斯拉上海超级工厂扩建的事件也成为行业人士重点关注的话题。此前,有不少消息传出,由于销量不断增长,特斯拉将在中国建设第二工厂,但最新消息称从特斯拉内部相关人士处获得的准确消息是“是扩产,非第二工厂”。
即便如此,据多个信息交叉显示,特斯拉已明确计划上海工厂扩产,今年将增加45万辆的年产能。
对于特斯拉扩产的情况,化合物半导体杂志的主编陆敏先生在朋友圈写到:如特斯拉总产能从当前50万辆提升到200万辆,对应碳化硅衬底需求接近100万片/年。(6英寸)
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